Адвокат: Проблемът със забавянето на делата при катастрофи, е изготвянето на автотехническите експертизи

14:35

377

Огромният проблем, свързан със забавянето на делата при пътнотранспортни произшествия с години, е изготвянето на автотехническите експертизи. Сериозен проблем е некомпетентността на голяма част от експертите, които ги изготвят, и нежеланието им да се учат, усъвършенстват и работят с новите методики. Това каза Елица Буенова – адвокат на пострадали при тежки пътнотранспортни произшествия, в предаването "Утрото на фокус“ на Радио "Фокус“ с водещ Ася Александрова.

Този проблем рефлектира върху времето на разследването, върху резултатите и изхода от делото, подчерта тя.

Юристът обясни каква е ролята на вещите лица при разследването на пътнотранспортни произшествия. "Делото се решава от вещото лице, не от съдията. Дали един водач ще бъде осъден, зависи само и единствено от това какво ще бъде заключението на вещото лице“, подчерта Буенова.

При настъпването на пътнотранспортно произшествие то се посещава от разследващи полицаи, които правят замервания на всички обективни находки. Разследващите полицаи обаче са юристи и нямат технически познания. И тук идва ролята на вещите лица, обясни юристът. "Тук е огромният пропуск на Наказателно-процесуалния кодекс, който не предвижда участието на вещо лице, което да извърши тези замервания. Много често се стига до това, че има некачествени огледи“, обясни тя.

В сега действащата наредба е вписано, че вещо лице може да стане всеки с висше образование. Няма изискване дори за преминат курс на обучение, подчерта юристът. "Имаме специалисти автоинстуктори, които без никакъв курс, на база на висшето си образование са вписани в списъка на вещите лица на Софийския окръжен съд и изготвят автотехнически експертизи“, даде пример тя.

Компетентността на вещото лице е ключова при решаването на делата, свързани с пътнотранспортни произшествия. "Когато имаме некомпетентно вещо лице, изводът на експертизата е тотално погрешен. Ние сме загубили една година, за да чакаме тази експертиза, а след това установяваме, че тя е некомпетентна и тепърва искаме нова. Онзи ден бях на дело, което е от 2015 г. – 9 години сме още на първа инстанция. Стандартно ПТП-тата се разследват около година и половина – две в досъдебно производство и след това три години в първа фаза. Бавното правосъдие е липсата на правосъдие“, категорична бе адвокат Буенова.

Новата наредба за вписването, квалификацията и възнагражденията на вещите лица, която влиза в сила от 1 януари, тя определи като "поредното отбиване на номера“ от страна на Министерство на правосъдието. "Основното в тази "нова“ наредба е, че бяха вдигнати дневните на вещите лица и с изключително малко бе вдигнат процентът на възнагражденията им на база на минималната работна заплата. Това е облечено в наименованието "нова наредба“. Според мен единственият начин да се реши този проблем е със закон за експертизите, а не с наредбички, които са подзаконови нормативни актове, защото този закон би изисквал много по-голямо участие на много повече хора и много по-голямо обществено обсъждане“, заяви Елица Буенова.

Според нея трябва да има държавен институт за съдебна експертиза, който да поеме обучението на вещите лица. "Не се случва, защото в държавата няма човек, който да се чувства способен да направи това. Те нямат капацитета и желанието да го направят, защото за да се случи това се изисква страшно много работа“, коментира юристът.

https://www.varna24.bg/novini/Bylgaria/Advokat-Problemutsus-zabavyaneto-na-delata-pri-katastrofi-e-izgotvyaneto-na-avtotehnicheskite-ekspertizi-2373534