Благодарение на светотехническата система, пилотите могат правилно да се ориентират при наклон или да идентифицират прага на пистата и очертанията на наземната инфраструктура.
Ето защо летище Варна инвестира в ново светлинно оборудване и подмени цялостната си система за управление и контрол на светотехническите съоръжения на пътеките за рулиране и летателната писта. 

Тъй като концесионерът на летището наследи старата система, която бе на възраст между 40 и 50 години, Фрапорт започна дейността по проекта за подмяна на светлините още през 2014 г. 

Новите светлини вече са факт и ще подобрят не само безопасността на летището, но и бързината на реакцията при нужда от поправки и поддръжка - новата светотехническата система е "умна" и сигнализира при проблеми. Подменени са 124 светлини на подходите за излитане и кацане, както и регулаторите за интензитет на светлините и системата за дистанционно управление. Проектът е оценен на 2.92 милиона лева, а новото оборудване ще улесни полетите в периоди със занижена видимост. 

"Някои от новите светлини са с височина близо 18 метра, а предните не надвишаваха 8 метра", обясни Улрих Хеппе, главен изпълнителен директор на "Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт" АД. "Наша цел е да придобиваме нови съоръжения с които да увеличим безопасността на дейността си и да допринесем за имиджа на Варна като международна дестинация", добави той. 

В момента Фрапорт Туин Стар провежда още два мащабни проекта на варненското летище - подобрения в хангара за ремонт на въздухоплавателни средства и пълната реконструкция на пътека за рулиране "Алфа". "Алфа" е най-дългата и най-използваната пътека на летището, а от хангара в момента се възползват двама наематели: българските компании "Bulgarian Air Charter" и "Elektra Trans Global". Подобренията на хангара до момента струват близо 590 000 лева. 

За първите 10 години на концесията си, операторът на морските летища е инвестирал 350 милиона лева във Варна и Бургас, а до 2027 година се очакват инвестиции от още 256 милиона лева.