| Бензинов автомобил се гаси с 500 литра вода, електромобил – с 10 000 литра | ||||||
| ||||||
Все повече електромобили и хибриди започват да се движат по пътищата на Европа. Асоциацията на германските пожарникари изиска от автомобилните производители подкрепа за справянето с пожарите при автомобилите на ток. Според eксперта по противопожарна безопасност Петер Бахмейер "досега производителите на автомобили не са поели адекватна отговорност за електромобилите и свързаните с тях рискове след пожар“. Пред Spiegel Бахмайер допълва още, че рискът електрически автомобил да пламне не бил по-висок от този при бензинов. Гасенето на батерия обаче често е по-трудно и отнема значително повече време. "Обикновен автомобил може да бъде угасен за 15 минути с около 500 литра вода“, допълва Бахмайер. При електрическите автомобили обаче гасенето често отнемало два до три часа и 10 000 литра вода. А след това превозното средство трябвало да бъде наблюдавано в продължение на 72 часа, за да се предотврати повторното запалване на батерията. А с тази задача нямало как да бъдат натоварени обществените огнеборци. Ето защо от Експертната комисия за пожарна и аварийна безопасност на германските пожарникари искат в случай на пожар с електромобил производителите да изпратят специалисти (каквато е практиката в химическата индустрия) и по-късно да се погрижат за репатрирането на запалената машина. В отделни федерални провинции като Бавария службите за пътна помощ поемат отговорността за угасения автомобил, но според Бахмайер нямало регламент в тази насока, който да действа в цяла Германия. Проблемът с пламналите електромобили има и още един аспект – и той е свързан с вдишване на отделяната при горенето флуороводородна киселина, която в определени количества можело да се окаже животозастрашаваща за пожарникарите при контакт с кожата, става ясно от публикация на RBB. Eто защо пожарникарите ще трябва да бъдат оборудвани с нова техника и да преминат допълнителни обучения, за да бъдат по-сигурни в действията си при електромобили. Докато при конвенционалните модели на ДВГ огнеборците използват пяна, при електромобилите те трябва да прилагат основно вода – тъй като тя осигурява по-добър ефект на охлаждане, който не би позволил батериите да пламнат. Поради същата причина водната струя следва да бъде насочена именно към батериите. Най-лесно за тяхното разположение в самия автомобил пожарникарите могат да се ориентират от таблет, на който са заредени специалните схеми, осигурени от производителите (каквито има и за моделите на ДВГ). |
https://www.varna24.bg/novini/interesno/Benzinov-avtomobil-se-gasi-s-500-litra-voda-elektromobil-s-10000-litra-1800823
Copyright © Varna24.bg. Всички права запазени.