От няколко седмици в Министерство на финансите работим за това да направим анализ на изпълнението на Плана за възстановяване и устойчивост. Анализът показва следното - идентифицирали сме, на този етап, 7 проекта, които могат да бъдат оценени като такива, които няма как да бъдат реализирани. Това съобщи на брифинг в Министерския съвет финансовият министър
Теменужка Петкова във връзка с
реализацията на ПВУ, предаде репортер на
"Фокус".
"Идентифицирани са 15 проекта, за които степента на вероятност за реализация до август 2026 г., е изключително ниска. Това означава, че всички тези инвестиции, които няма да могат да бъдат финансирани със средства по ПВУ, трябва да останат за сметка на националния бюджет. Това ще се отрази изключително негативно върху публичните финанси на страната за 2025 и 2026 г.", допълни Петкова.
По думите й работят интензивно с другите министри и до две седмици се очаква да имат конкретни резултати.
"Не искам да споменавам първоначалните данни, с които МФ разполага по отношение на размера на разходите, които съществува риск да останат за сметка на националния бюджет, но те са значителен размер.
"Ситуацията е критична, драматична. Видът, по който е подаден ПВУ от редовното правителство на
Кирил Петков, може да бъде определен в част "енергетика", реформите, като неизпълними", посочи енергийният министър
Жечо Станков.
"На първо място - те застрашават енергийната сигурност на страната. На второ място - изцяло противоречат на националния интерес", категоричен бе Станков.
По думите му всичко, което е заложено от правителството на Петков влияе значително върху второто плащане. "Неизгодните реформи водят до това, че ще бъде бръкнато дълбоко в джоба на българския гражданин, ако те не бъдат внимателно преформатирани и предоговорени", убеден е министърът.
Той даде пример с изваждането на ЕСО и "Булгартрансгаз" от БЕХ, което ще доведе до предсрочното изискване на облигационните заеми, които в момента са в размер на 1,2 млрд. евро. "На второ място - извънредно поетият ангажимент от правителството на Петков за 40% намаляване на емисиите във въглищните централи. Няма такъв ангажимент в нито един регламент и директива. Изкуствено поет ангажимент за всяка една централа. Приемане на Пътна карта за климатична неутралност, която не поема допълнителен ангажимент пред Брюксел, но за сметка на това създава политическо напрежение и неразбиране в обществото", посочи част от проблемите Станков.
"Забавянето на програмата за саниране, което заварихме, реално прави невъзможно ревизирането й в цялост, която е част от ПВУ", съобщи регионалният министър
Иван Иванов и го определи като "престъпно бездействие, неглижиране и просрочие в порядъка на 15 месеца". По думите му в МРРБ се опитват да спасят каквото е възможно по първата част на програмата, а втората категорично няма как да се случи с пари от ПВУ. Тук ще се търсят възможности и за финансиране с пари от националния бюджет, за да няма недоволни граждани.
"Оставащите реформи в МТС са в много висок риск от неслучване", отчете вицепремиерът и министър на транспорта и съобщенията
Гроздан Караджов. Ще се направи опит да се спаси възможността за закупуване на 35 електрически влака. "Най-вероятно ще успея да спася тази инвестиция", каза Караджов. Водени са разговори с ЕК и са срещнали разбиране. Изграждането на 5G мрежа също е възможно да бъде спасено като проект.