Всички политици са едни и същи и корупция и лобизъм е едно и също,Просто има оядени политици с малко повече достойнство и полит.култура така да представят нещата,че народа да не мрънка много. Аз съм съгласен с всичко казано за принципа на политика в България,но и на много хора съм казвал...2 поколения ще минат за да се появят нормални бг политици.За 25 години не може от наследници на партийна номенклатура отгледана на село и слушаща Москва..техните деца и внуци да са различни...Ще се досетиш,че трябва време за някаква промяна,никой не е избегнал от това.В Западна Европа полит.култура и демокрация се е градила поне 45 година преди нас,след ВСв.

Вероятно е така,както сте написал. Но аз държа най- вече на втората част от моите писаници. За тях нищо не казвате, а всъщност там е заровено кучето! И всички политици бягат като дявол от тамян от тази тема. Защото ще трябва да се лишат от роби! Всъщност сега видях,че сте писал за мачлетата. Все пак според мен политиците по закон са наши слуги- на латински министри и като такива друго трябва да чравят, а не да играят тенис или ловуват и каквото още се сетите, в работно време!

Много хубаво си го написал,но ще те помоля да помислиш малко.Не защитавам а пояснявам.Имаш право до мачлетата и несвършената работа.Но става въпрос за цената на Тунел.В съвременния свят,материалите и съоръженията,консумативите и техниката струват почти приблизително еднакво.Цената на труда би излезнала с разлика ако там строят норвежци а тук българи.Ако фирмата тук е норвежка(например) и си хване подизпълнители,чакай да ти падне цената заради по ниските заплати.Най високите нива на стандарт ,не значи задължително и най скъпо строителство...пък най ниските,най евтино.Това е цена за съоръжение и не върви автоматично цената на съоръжението с цена на стандарта.Иначе един СААБ там би излизал 4...пъти по скъп от в България,а шведите им го продават горе долу и в Норвегия и в България на една цена.Разликата идва от по високата комисионна на търговеца/дилъра там....щото взима повече пари от българина,но не е в ПЪТИ а до 10-15%.Давам ти това за пример да РАЗСЪЖДАВАШ. Защото Норвегия когато е почнала да го строи преди 20 години,преди това поне преди 2..3 е подписала договора.Нали се сещаш колко взимахме преди 23 години в България в долари и колко е цената на труда днес.А мислиш,че по Лаердал са работили само норвежци? И последно...съседния Гудванген тунел който е "само" 11 км,така е строен,че серия от пожари вътре докара Норвегия до там да повика швейцарска фирма,да обследва колко би струвало,да повишат мерките за безопасност и реконструкцията до стандартите ,които са нужни.Швейцарската фирма ,им сметна около 100 милиона Евро,това само РЕКОНСТРУКЦИЯ :) И не забравяй,че Лаердал е една тръба с две платна по едно в посока..При Кресна трябват 2 тръби с по 2 ленти ,част от АМагистрала .

2 дежурни КОПЕЛЕТА са все с минусите...Мунчо 2 и Филибето/Майна

Съгласен. И аз много пъти съм се дразнил на хора, ограничени до такава степен, че не могат дори с 2 приказки да защитят негативния си вот, но какво да ги правиш, тях съдбата ги е наказала.

Проблема не е ,че не мога да разбера кой е сложил минус или плюс..проблема е,че някой си с някакъв си ник,оценя и реагира без да излага аргументите си защо.Това ме кара,да наричам такива реакции Идиотски...на Дебили,дето нямат достойнство и позиция,но пък имат едноклетъчна реакция.

Как кой? Най-големия тунелен инженер в България, разбира се... :)

Кликаш върху цифричката с оценката на коментара и гледаш.

Извинявам се за грешката-да се чете които, а не който.