© Impact Press Group

По думите му при влизане в гарата сигнализацията е светела за отклонение, но машинистите не намалили скоростта - само от 100 на 98 км/ч. А в отклонението, в което е трябвало да влязат, скоростта трябва да е 40 км/ч.

Самите машинисти не са си свършили работата, каза Кръстев. И отбеляза, че устройството, през което е минал влакът, не е компютър и не може автоматично да намали скоростта на композицията.

По-рано пред bTV за версията "човешка грешка" като най-вероятна причина за инцидента потвърди и транспортният министър Данаил Папазов. 

"Всичко е ново по линията. Това е най-новата гара, по европейски стандарти. Предполагаме, че влакът е навлязъл с по-висока скорост от допустимата, която е 40 км/ч", коментира той.

Със 100 км/ч е летял влакът София-Варна при влизането в района на гара Калояновец, заяви по-късно пред bTV шефът на НКЖИ Милчо Ламбрев. 

Преди катастрофата композицията е била управлявана от ранения помощник-машинист, а не от загиналия машинист - 38-годишният Венко Тодоров от Пловдив.