Вчера, в първия ден на операцията, бяха поставени два буя. Първият и единствен за Северното Черноморие сигнализира за плитчини източно от Черни нос, край Карадере. Само през последната година там са се потрошили 3 яхти.
Вторият буй бе поставен на подхода към пристанище Несебър. Предупредителните буйове ще пазят от инциденти любителите на яхтите и ветроходните съдове. Разположението на сигнализиращите съоръжения е съгласувано с Изпълнителна агенция "Морска администрация" и Министерство на отбраната.
От Българската асоциация на яхтените пристанища/БАЯП/ и от Асоциацията на производителите и вносителите на яхти в България/АПВЯБ/ заявиха, че по родното море има много опасни места, които не са обозначени, защото са извън препоръчителните морски коридори за търговското корабоплаване. Двете организации осъществяват операцията с кораб, водолази и оборудване. Самите буйове пък са закупени от застрахователна компания. Двудневната обезопасителна операция ще струва над 20 000 лева. Само един инцидент с яхта излиза по-скъпо, посочи Лъчезар Братоев - председател на БАЯП и председател на УС на АПВЯБ.
Над 30 са опасните места по цялото крайбрежие. Опасностите по Южното Черноморие са повече, тъй като на север е по-стръмно и край брега има достатъчно дълбочина, обясни Братоев. По думите му най-голямата опасност за плавателните съдове на север е Аладжа банка - подводен риф точно срещу Златни пясъци. Там имало сериозен корабен буй, който наскоро изчезнал.
Буйове на останалите необезопасени места ще бъдат поставени през следващите 1-2 години. Идеята е обозначителните морски знаци да се прибират през ноември и поставят обратно в началото на април, за да не бъдат скъсани или преместени при зимните бури.
Буйовете скоро ще бъдат снабдени с червена лампа със соларни батерии. Така те ще проблясват вечер и при мъгли.
Източник: Дарик