Според ръководството на предприятието, много от големите чуждестранни банки не желаят да финансират компании, които притежават кораби под български флаг. Сред двайсетината плавателни съдове, на които вече се вее малтийски флаг, са най-новите на БМФ, включително и тези, които БМФ купи точно преди приватизацията. Като мотив Домусчиев посочи и това, че някои от пристанищата в Арабския свят отказвали да приемат български кораби. Не е изключено да се върнем към родния флаг, ако правителството направи необходимите отстъпки и облекчения, коментира още Домусчиев. Към момента обаче в България каквото и да се предложи като стимул за корабособствениците бива отхвърлено от властимащите, добави той. Тук няма сериозна политика в морския сектор, категоричен бе шефът на Надзорния съвет.
Според посочената в официалната страница на БМФ информация към момента във флотилията на корабособственика влизат 70 плавателни съда. За много от тях липсва актуална информация под какъв флаг плават. Повечето, които са под български флаг, са излезли от корабостроителниците в периода 1977-1987 година.
Новината за напусналите българския флаг кораби изненада директора на изпълнителна агенция "Морска администрация" кап. Николай Апостолов. Той подчерта, че нито изпълнителният директор на БМФ Христо Донев, нито Кирил Домусчиев са се свързали с него да обсъдят въпроса. Апостолов призна, че е крайно неприятно, че най-новите и добри в техническо отношение кораби, напускат флотилията ни. По този начин българският флаг става уязвим при проверки, защото ще бъде представляван само от стари плавателни съдове. Апостолов изрази увереност, че страната ни няма да попадне отново в черния списък на Парижкия меморандум. Ще видим какво ще стане след 3 години, коментира той. Тази година България се размина на косъм от попадане в него.
Източник: в. "Позвънете новини"