Тук става дума за стратегически обект, защото този мост е най-важната връзка по трасето Бургас-Варна и няма никакви оправдания да не се въведе трисменен режим на ремонта, във всеки ден на седмицата. 

Това, че надниците на работниците щели да са по-високи при извънреден труд (както ми споменаха), не е логично, защото ако се работи на пълни обороти, срокът ще се съкрати на половина, дори и повече, и така ще се спестят средства.

Другото смайващо нещо е организацията на движението по моста в района на ремонта.

Пак да спомена, че в нормалните държави това се прави с обстоен предварителен анализ на трафика. 

А при нас обратното, никакво обследване, никаква логика на сега действащия поток автомобили.

Ето и предложения, които са абсолютно приложими и ще имат 100% ефект:

Още на двете кръстовища на последните два светофара преди моста в посока от Варна към Аспарухово да има постоянно дежурен служител на КАТ, за да не се допуска блокиране на кръстовището. Сега от всички страни, дори при червен светофар, се скупчват коли и няма никакъв шанс да се въведе ред, което затруднява още повече трафика. 

На мястото на ремонта да се обособи втора лента от Варна към Аспарухово за сметка на другата част на пътя, от Аспарухово към Варна. Очевидно е, че там има три платна, и е елементарно да се въведе второ платно за движение към Аспарухово, а да се ограничи движението към Варна в двете най-десни платна. Лесно за изпълнение, при това става дума само за територията на двата моста, този до КРЗ и другия над ЖП линията. 

Задължително въвеждане на трисменен режим - без почивен ден!!!

Това е - нека сега тези, които имат ангажимента да организират ремонта по най-добър начин да си направят извод от тези предложения и да действат. 

Защото ние, гражданите, които живеем зад моста, сме наказани ежедневно без вина."

Проф.д-р Красимир Методиев,
Живущ в с.Звездица