"Има опериращи предприятия в езерото, които казват ние искаме да участваме за това парче и това корабно място.
Това е превръщане на порта в сергия. Нашата идея е да имаме мащабно решение. Да не стане като с "Кремиковци", заяви Кичев. Според него обаче, ако потенциалният инвеститор разчита само на българската икономика, пристанището не може да се превърне в голямо и конкурентоспособно. За да станем голямо пристанище, трябва да привлечем някои от международните коридори, смята ресорният зам.-министър. Той уточни, че посоката, в която трябва да се работи, е Западна Европа - Азия. Фокусът на усилията обаче трябвало да се постави най-вече върху коридора Китай, Южна Корея - Европа.
Като един от основните критерии, които правителството щяло да заложи в концесионните условия за отдаване на пристанището, щяло да се постави възможността за осигуряване на товари. В повечето случаи именно товародателите кандидатстват в конкурсите, каза Кичев. Той обаче подчерта, че онзи, който иска да спечели, задължително ще трябва да даде гаранции, че може да осигури товарите.
Източник: в. "Позвънете"