© Varna24.bg

"Различните вериги предлагат горива с различно качество и не трябва да се втренчваме единствено в цената. Нямаме и достоверни данни, че една верига в различните градове предлага горива с еднакво качество. Разлики от 25-30 стотинки в различните региони обаче са ненормални", коментира Петков, според когото за картелиране може да се говори не само при случаите с най-високи цени, но и когато цените са ниски.

В края на летния сезон ще има нови преговори за праговете на таксиметровите услуги във Варна, тъй като в сегашната цена не е калкулиран патентният данък, допусна Петков. От Съюза на превозвачите предлагат да отпадне първоначалната тарифа, а дневната и нощната да се изравнят и да започват от 0,99 лв., като престоят да не се таксува.

Максим Петков се обяви против изграждането на велоалеи на Аспарухов мост, като се преместят стълбовете за тролеите. Строителството би струвало между 7-8 млн. лв, които пари могат да се вложат в закупването на катамарани за пътнически превози. Според Петков при цялостен ремонт на съоръжението то трябва да бъде изцяло затворено за движение и автомобилният трафик ще трябва да се пренасочва през Белослав и Девня. Това ще доведе до задръствания и от "Аспарухово" до центъра на Варна ще се стига за 2-3 часа, смята експертът. Той предлага ремонтът да започне през 2018 г., като дотогава се закупят 10 пътнически корабчета, които да пътуват от квартала до Морска гара. Катамараните могат да извършват курсове до Девня, Балчик и Бургас.

От Съюза не са се отказали от строителството на нова автогара във Варна. Тя обаче не трябва да се намира до жп гарата или до Морска гара.

"Големите автогари в Европа вече се правят в близост до летища или до метро. Тя трябва да има подземни гаражи, а не да заградим един паркинг и да събираме пари", каза още Максим Петков.

Експертът не е останал изненадан от разкритията за корупция в ДАИ. За арестувания Цветелин Цветанов Съюзът на превозвачите е имал изключително негативно отношение.

Организацията обяви подкрепата си за транспортния министър Ивайло Московски, който имал добър диалог с бранша и не допуснал съществени грешки.