© Impact Press Group

По негови думи, към момента настоящия път преминава през парка, но преминаването се осъществява през тесен и криволичещ път, по който се пътува със скорост от 20 км/ч. Необходимо е разширяване на пътния участък, за да се избегне и риска от произшествия.

Ангелов уточни, че изграждането на заобиколен път, би струвало много повече средства, отколкото алтернативата подземен тунел. Предстоят анализи на алтернативите за подземното преминаване, като Ангелов уточни, че нулевата алтернатива също има негативни последици. Той уточни, че изграждането на тунела няма да наруши инфраструктурата в самия парк.

По информация на Дончо Ангелов, предложението е подземния път да бъде изграден като част от общинската пътна мрежа, за да може Общината сама по себе си да търси финансиране, тъй като това е обект от изключително значение за варненска община. Работата по проекта ще започне след приемането на ОУП.

Източник: Агенция "Фокус"