© Varna24.bg

Тези дни трябва да вземем решение как да действаме оттук нататък. Единият от вариантите е да бъде обявена нова обществена поръчка, но съществуват и други възможности, коментира пред Агенция "Черно море" Емил Данаилов, който оглавява борда на директорите на "Градски транспорт". Той обаче отказа да посочи какви са алтернативите пред реализацията на сделката.

От обявлението на прекратената вече обществена поръчка стана ясно, че прогнозната стойност, въз основа на която общинският превозвач се кани да придобие 100% от акциите на частния си конкурент, възлиза на 9,7 млн. евро без ДДС. Чрез сделката "Градски транспорт" има за цел да поеме функциите на единствен вътрешен превозвач на територията на Варна. Това условие гарантира на общината шанса да кандидатства за безвъзмездна финансова помощ в размер на 109 млн. лв. за модернизацията на обществения транспорт.

Сумата е абсолютният максимум, който можехме да постигнем, похвали се неотдавна пред Агенция "Черно море" д-р Петър Радушев, шеф на общинската дирекция "Международно сътрудничество, програми и проекти". По проекта за интегриран градски транспорт е предвидено и финансово участие на общината, което ще възлезе на около 9,5 млн. лв.

С европейските средства ще бъдат осигурени 28 съчленени и 30 солоавтобуса на дизелово гориво от типа Евро 6, който тепърва ще се налага в границите на ЕС като един от най-екологичните видове транспорт. Закупени ще бъдат и 10 солоавтобуса на сгъстен природен газ.

Очаква се само за реконструкцията на необходимата инфраструктура, която трябва да обезпечи скоростната бус-лента по маршрута на линия №148, да бъдат инвестирани към 30 млн. лв. Част от тези средства ще покрият и изграждането на 18 км велоалеи.