Според Кунева това ще даде възможност на морския транспорт да въздъхне и да не се регистрират европейски кораби под най-различни чужди флагове, някои от които не са особено престижни.
Има предложения за изграждане на единна система за морските пристанища така, че ползването им да е много по-лесно от административна гледна точка, обясни бившият еврокомисар. Това означава документите и времето за обработка на корабите да са едни и същи. Тя ще се казва е-maritime, ще има единен стандарт за товарите и за пристанищните процедури и ще обединява сегашните системи на портовете, контролните власти, митниците и логистичните оператори, уточни Кунева.
Идеята е при преговори с САЩ или с Китай например да има едни и същи защитни права за всеки европейски кораб, т.е. каквото може Германия, това да може и България, обясни Кунева.
Тя каза, че опитите на комисията да се либерализира пазарът на пристанищата не са успели досега, защото в Европарламента има сериозна съпротива. В момента това, върху което работи Брюксел, е подобряване условията на труд, спане и хигиена на корабите.
Комисията обсъжда и вариантите за намаляване на въглеродните емисии от корабоплаването. За да се спестят емисии, трябва да се мисли за морски транспорт на базата на течен газ, смятат от ЕК. Другата опция до катастрофалното земетресение в Япония бе и ползването на ядрена енергия, но при нея може би ще има промяна, каза още Меглена Кунева.
Източник: Дарик