"Този проект нямаше да го има, ако още преди година не бяхме стартирали идеята за пешеходния ринг, не бяхме провели конкурса, който бе журиран от зам.-министъра на културата, ако нямахме избран победител, ако не бяхме убедили тогавашното министерство на регионалното развитие да отвори - специално за Варна, "прозореца" за достъпна градска среда! Да, имам заслуга за тези 4,5 млн. лв, за ремонт на централната пешеходна зона! Направихме всичко възможно да закупим най-качествените материали - клинкерът, който е германски, е с показатели, които са по-високи от евростандартите. Затова никога няма да се съглася тези материали да бъдат положени по некачествен начин!", каза Иван Портних.
Той бе категоричен, че плащане към изпълнителя - Обединение "Зебра трафик", няма да има, докато не се увери, че работят качествено.
"В момента сме отворили едва зона от 300 м., сами виждате колко време мина, а тя не може да бъде покрита! Наложи се лично да се намеся, за да бъдат сменени бригадите. Не ми се иска да мисля, че това е добре планиран саботаж, защото няма кой да ме убеди, че изпълнител, с претенции да реализира европейски проект, не може да направи качествено 300 метра паважна настилка", каза още кметът. "И аз имам деца, и изпълнителят има - нека не се срамуваме пред тях от направеното, защото това не остава за две години, а е минимум за 20", допълни Иван Портних.
Коментар по темата пред журналисти направи и Николай Димитров, представител на Обединение "Зебра трафик":
"Вие как разбрахте, че е лошо изпълнението? Строителството продължава! Когато приключим, правете коментарите за качеството", обърна се той към репортерите.
"Има технологическа последователност, към момента все още не е завършено, предстои валиране, ако има неравни места, те ще бъдат пренаредени. Обектът е видим и е пред очите на всички, технологията се спазва стриктно, има техническа спецификация и ние работим по нея. Аз също не съм доволен за някои от местата на полагане,нормално е и кметът да не е доволен, но когато приключи строителството ще коментираме качеството, има строителен надзор, норми, на които да отговаря, ако нещо не отговаря - ще го оправим", каза Николай Димитров.
Той допълни, че участъкът, който е нареден, е около половината от обекта. "Валирането трае около ден - ден и половина, нарочно не го правим, защото вървят хора, може би когато намалее пешеходния поток - във вечерните часове. Срокът, който сме си поставили за финал на този първи етап - е до празниците", заяви Николай Димитров.
Проектантът арх. Живко Железов съобщи, че се работи с материалите, които са заложени в проекта. "Технологията не предвижда в процеса на завършване да се върви по паветата, но за жалост това се прави. Затова призоваваме хората да избягват ремонтираните участъци преди да се трамбова. В момента не е трамбовано, очаква се да се изравни това, което е повдигнато. Това, което трябва да следим, е фугите да са максимално успоредни, да няма грапавини и да има минимално рязане на павета.
При започване на работата паветата ги цепиха, вече се режат. Там, където са рязани, фугата трябва да е минимална. По повод на различните размери на паветата в градската градина искам да уточня, че алеите са проектирани с дъговидни форми по тях. Тъй като разполагаме с материал с размери 10 на 20, всяка следваща ивица трябва да е с различна дъга на арката. За да може фугите да се застъпват по стандарт, се налага да увеличаваме размера - с рязано паве. Затова на места има рязани павета", каза арх. Железов.
Пълен запис на коментарите по темата ремонт на централна градска част може да видите във видеофайла.
| Още по темата (97): | |