Чудесно е споразумението между общината и синдикатите за увеличение на заплатите за работещите в "Градски транспорт", но не е ясно откъде ще дойдат приходите за това увеличение, коментира за
Varna24.bg шефът на общинската фирма превозвач инж. Злати Златев. Ето какво сподели той:
"Заплатите са далечна работа. Има споразумение за 10% увеличение, но то е между синдикатите и общината. А кой трябва да вдигне заплатите - ние! А ние парите откъде ще ги вземем за това увеличение? Някъде в това споразумение да се казва, че общината ще даде пари за фонда, за да се вдигнат заплатите? Казва се, че общината ще работи "Градски транспорт" да повиши фонда. Обаче от 2008 г. не се е променил по никой начин прихода на фирмата. Оттогава дори и водата се е вдигнала три пъти във Варна. Надеждите са, че масово пенсионерите ще купуват карти за всички линии от 8 лева, но аз не съм убеден в това. Досега плащаха по 2 лева за една линия. Определено не вярвам, че ще дадат по 8 лева за всички линии, затова искам да изчакаме поне месец, за да видим какви ще са приходите. Пенсиите знаете, не са велики и хората си правят сметката".
Припомняме, че по-добри условия на труд и по-високо заплащане за работещите във фирма "Градски транспорт" бяха договорени от кмета на община Варна и Пламен Димитров, лидер на КНСБ, на среща в края на август.
"След подписването още през февруари на колективният трудов договор в дружеството и на база на приоритетите за по-стабилна работна среда и опазването на по-добра обществена услуга за варненци и гостите на града, достигнахме до споразумение, което дава по-дългосрочна сигурност наработещите в дружеството. То касае перспектива от три години, в която ще следваме последователна политика за подобряване условията на труд и възнагражденията.
Това е поредна стъпка за подобряване на обществената услуга градски транспорт. Преминахме през една сериозна трансформация като дружеството пое 50% от линиите от частен превозвач. С много усилия успяхме до момента да придобием 100% от обслужване на линиите и успоредно с това се обнови с три стъпки подвижния състав", сподели преди време кметът
Иван Портних.
Относно новите автобуси, които се очаква да бъдат закупени за Варна Злати Златев коментира:
"Тече процедура, чакаме одобрение от МОСВ, Общината трябва да сключи договор, за да ни възложи да направим обществена поръчка за избор на изпълнител. Не можем да се спрем към момента на определен модел, преди да е минала обществената поръчка. Само да намекнем, че искаме да е от ЕС, ще се счита за дискриминация. Така че на този етап не можем да коментираме какви са предпочитанията ни. Често заради обществените поръчки сме принудени да вземаме некачествени резервни части, само защото са по-евтини и произведени в някой гараж. Това след това ни струва много по-скъпо. Такъв е закона и ние не можем да го пренебрегнем. Не можем да кажем дали ще са европейски, китайски или американски автобусите. Ще зададем техническите параметри, които искаме и това е".
По повод на новите возила кметът заяви преди време: "Имаме 85 нови автобуса и 30 нови тролейбуса, които се движат по улиците на града ни. Подадохме апликационната форма към управляващия орган за нови 60 електробуса, което е много сериозна стъпка за постигане на 100% обновяване ва автопарка. Това е част от мерките, които предприемаме за подобряване на атмосферния въздух в града, защото електробусите са екологично чисти.
След подписването на договора между общината и управляващия орган, ще стартира процедура по избор на доставчик на новите електробуси и избор на изпълнител за изграждането на необходимите зарядни станции на територията на депото на градския транспорт и на обръщачите на "Почивка" и "Владиславово". От една страна се стараем да създадем по-добри условия за гражданите, които ползват обществения транспорт, от друга страна за хората, които предоставят тази услуга. Когато те са мотивирани и имат нормална и сигурна работна среда, можем да очакваме по-високо качество на транспортната услуга", каза кметът.
Шефът на "Градски транспорт" Злати Златев допълни, че все още дружеството изпитва недостиг за водачи на автобусите, защото на много от досегашните шофьори им предстои пенсиониране и е желателно да бъде подменен състава с млади кадри.