Целта на системата е да осигури предимство на превозните средства на всички светлинно-регулирани кръстовища по BTR коридора посредством автоматизирано управление на светофарните уредби. 

В отчета се посочват всички дейности, извършени по проекта до момента. Във връзка с автоматизираната билетна система, която не е ясно кога ще стартира, са изградени 536 валидиращи устройства в превозните средства, 304 машини за продажба на билети, от които 220 в автобусите, 60 по спирките на по BTR коридора и 24 на стратегически места в града. 

Преносимите устройства за проверка на смарт карти и други транспортни документи са 15 броя. Доставени са и 150 000 смарт карти, които ще служат за зареждане на различни тарифни планове - с намаление, за период от време, по зони или други и за последващото им ползване при пътуване в системата на обществения транспорт. 

Част от проекта е и изградената система за информация на пътниците в реално време, която все още не е заработила официално и се пуска от време на време. 

 
Информационните табла по спирките са общо 84 на брой, по едно за всяка спирка от скоростното трасе, както и на 12 стратегически места в града. Всяко превозно средство по коридора е оборудвано с по два едноредови панела, на които се изписва информация за номера на линията, направлението и името на следващата спирка. 

Целта на системата за информация на пътниците в реално време е да повиши надеждността и качеството на услугата, се казва в отчета. Пак там пише, че осъществено технически и функционално е заложената връзка между система за информация на пътниците и автоматизираната билетна система, с оглед възможността за зоново тарифиране на билетите и картите на пътниците.

Всяко новозакупено превозно средство по проекта е оборудвано с панели, на които се изписва информация за пътниците. Общо по две табла са инсталирани в съчленените автобуси - 30 на брой и по едно табло в останалите единични 40 автобуса. 

И двата модула получават онлайн информация в реално време от вид "сървър за предсказване", който изчислява времето за пристигане на спирките въз основа на постоянни данни за местоположението на автобуса от GPS устройство на борда му. Този сървър е част от Центъра за управление. 

За него вече са доставени софтуер и хардуер за автоматична локализация на превозните средства.

Центърът е пряко зависим и взаимообвързан със системата за информация на пътници в реално време. Центърът ще служи като автоматичен сървър за сигнали, който получава информация в реално време от автобусите, обработва данните, изчислява времето за пристигане по спирките и пренася данните до съответните терминали. Чрез него ще се управлява автобусния парк и ще се контролира местоположението на автобусите. Той ще изпълнява и диспечерски функции, ще регистрира закъсненията и ще води статистика за експлоатацията. 

От данните в отчета става ясно, че изградените велоалеи във Варна са с дължина 16,9 километра, а високоскоростното трасе трябва да свързва ж.к. "Владиславово" и ж.к. "Бриз". 

Отчита се също, че са извършени ремонтни дейности на три крайни спирки във "Владиславово", "Аспарухово" и "Бриз" с ремонт на пътни настилки, оформяне на пешеходни зони, обзавеждане и оборудване за спирките. Рехабилитация и модернизация е извършена на общо 150 автобусни спирки в града. Това включва изграждането на понижени тротоари до спирките, пешеходни пътеки в близост до тях, нова настилка, звукова сигнализация на кръстовищата, в автобусите и по спирките, инсталиране на рампа за инвалидни колички в превозните средства, маркиране на мястото, на което се установява и отваря първата врата на автобуса, полагане на настилка, подходяща за незрящи пътници.

Споменава се още, че са заложени средства за проектиране, строителство, доставка и монтаж на машини и съоръжения и авторски надзор за подобряване на материално-техническата база на "Градски транспорт" ЕАД Варна. Част от проекта са и закупените три микробуса за хора с увреждания в града.