Общината да отнема за срок от 2 месеца разрешителните на такситата, които спират на автобусни спирки, настоя Чапкънов. По думите му таксиметровите шофьори не се съобразяват със забраните за престой и превозвачите не могат да се преборят с тях, въпреки многобройните жалби до институциите. Поради тази причина от браншовата организация предлагат наредбата да затегне действащия режим, за да се пресекат и престоят, и спирането на спирките и обръщачите на градския транспорт.
Проектонаредбата обаче едва ли скоро ще види бял свят, тъй като работата по нея се бави, а и трябва да бъде базирана на генерален план за организация на движението, какъвто на този етап липсва.
Старият план от 1984 г. въобще не може да бъде намерен. Той, освен това, отдавна не актуален, тъй като е бил със срок на действие 5 години, обясни пред колегите си председателят на комисията по обществен ред Красимир Маринов от „Атака". С изготвянето на транспортния мастерплан се зае Министерството на регионалното развитие и благоустройството, като разчиташе на финансиране от европейски програми. В близките 2 години обаче едва ли Варна ще има такъв генерален план, изтъкна още Красимир Маринов.
От Районната прокуратура вече няколко пъти пришпорвали общината да приеме наредба за организацията на движение, а срокът за действие по последното писмо е изтекъл още преди 2 месеца.
От Областната дирекция на МВР са готови със становището си по проекта, взаимстван от софийската наредба, но грубите неточности още не са отстранени от общинската правна дирекция, допълни Красимир Маринов. Според него при това положение наредбата би била недоносче, но е необходима на града.
Във връзка с дебатите по нормативния документ от кметската администрация съобщиха, че съществуващата хоризонтална и вертикална маркировка по улиците на града не може да бъде паспортизирана и трябва да се изготви проект за нова.
Източник: в. "Черно море"