Бихте ли ми обяснили като на идиот с какво се различават вашите Магирус-и с тези, които и към днешна дата се продават в сайта на производителя??? И които, както вече казах, се ползват от половината свят???

В половината свят използвали се най-евтиния вариант? Защото обществената поръчка е това. със сигурност този модел и Онзи в европеиска държава имат малко общи неща. Гледал съм реклама на Ивеко Еврокарго в германска пожарна - единствено надписа Ивеко е общото. До тук ще спра с последното поколение ......

Няма проблем с Ивекото, а с надстройката. Има монтиран високо резервоар за вода с вместимост 3 т. + 300 л. пенол. Освен тях, допълнителен инвентар високо горе!

напълно е прав анонимния.При корабите пренасящи течни товари,свободната повърхност на товара се дели от т.н. отбойни прегради-надлъжни,които са потопени до някъде в товара и образуват нещо като решетка,разделяща водната повърхност на множество отделни части.Това предопределя,инерционните сили получаващи се при завои да се сведат до минимум.При повишен център на тежестта(високо поставен) също при корабите,например при ветроходните яхти,се поставя ниско долу противотежес-баластен кил,който може да достигне до 50-60 % от общото водоизместване на плавателния съд.Аналогично на това,на съществуващите пожарни коли,ако теглото на водата е например 3 тона,трябва ниско доло,под шасито или вътре на дъното на цистерните да се положи баласт около 1 тон,което ще доведе до рязко намаляване на общия център на тежест на колата.това впрочем прилича на т.н. "оловни" човечета-детска играчка във формата на човече,в краката на който е поставена оловна тежест и колкото и да го накланяш-не пада и отново се връща в изправено положение.

Автомобила Не е обърнат

Според мен все пак до голяма степен зависи от шофьора ... то се усеща, когато автомобила стане нестабилен и зависи от шофьора да прецени скоростта спрямо пътната обстановка а и спрямо самия автомобил, надали го е шофирал за пръв път и съм сигурен, че и той самия се вайка в момента ... жалко за жертвата и семейството му