По още един показател - "фини прахови частици" се наблюдава драстично завишение над нормата из цяла Варна. Няма булевард в града, който да не се отклонява от допустимото по този показател от 40 до 60 на сто, коментира експертът.
Единствените зони, които отговарят на нормите, са някои от извънградските - Константиново и Тополи. „Виница" и „Галата" също са в норма, но само извън активния летен сезон.
Програмата за намаляване на вредните емисии е изготвена на база анализи на въздуха и установяване на източниците на замърсявания, обясни Георгиев пред общинските съветници от комисията по опазване и възпроизводство на околната среда. В плана са заложени конкретни мерки за справяне с проблема. Сред тях са засиленото използване на градския транспорт, вместо личните автомобили, разширяване на тролейбусната мрежа и изготвяне на стратегия за паркирането във Варна.
Експертите са на мнение, че приоритетно трябва да се определят места в петте районни кметства за изграждането на многоетажни паркинги.
14 училища и 12 болнични заведения в рамките на града са изложени на вреден шум над допустимите норми, стана ясно още по време на комисията. Съветниците се запознаха със стратегическата карта на шума на агломерация Варна.
От заданието личи, че 14 от 100 училища са в зони с шум, равен на 70 децибела.
Едно от варненските школа, пък дори е в район, където са измерени 75 децибела.
Най-шумното място в града се оказа автогарата с над 75 децибела. Не по-тихи са ключовите булеварди в морската столица. Основен източник на вредния шум е автотранспорта във всичките му разновидности, а през летните месеци и летището. Варненци ще имат възможност да проверяват шума около имотите си в интернет, където ще бъде качена шумовата карта на града. Според фирмата, изготвила картата, Варна е по-тих град в сравнение с Брюксел и Париж. Експертите са на мнение, че морската столица е проектирана така, че звуците се разпространяват по-трудно в сравнение с други населени места.
Източник: в. "Позвънете новини"